Golpe a la industria: autopartistas perdieron más de 4.000 empleos en un año

La industria autopartista en Argentina atraviesa un momento crítico: en apenas un año se perdieron 4.100 puestos de trabajo, según datos de la Asociación de Fabricantes de Autocomponentes.

El informe revela que el empleo directo pasó de 53.700 trabajadores en 2024 a 49.600 en 2025, lo que representa una caída del 7,7%. Se trata de un retroceso significativo en uno de los sectores más sensibles de la cadena automotriz.

Por qué se perdieron empleos

De acuerdo al relevamiento de AFAC, el 80,5% de los despidos se concentró en empresas que producen piezas destinadas a la fabricación de vehículos en el país.

Entre las principales causas se destacan:

• La caída en la demanda de las terminales automotrices
• La cancelación anticipada de proyectos productivos en 2025
• El fuerte avance de las importaciones de autopartes asiáticas, especialmente desde China

Además, nuevas plataformas de vehículos -incluyendo modelos recientes y próximos lanzamientos- están cada vez más vinculadas a cadenas de suministro extranjeras, lo que reduce la participación de proveedores locales.

Un sector cada vez más golpeado

Las autopartistas son consideradas el eslabón más vulnerable dentro de la industria, ya que dependen en gran medida de abastecer a las terminales con el denominado "repuesto original".

Si bien el mercado de reposición aparece como una alternativa, su alcance es limitado: representa apenas el 34,1% del empleo total del sector. Incluso allí, las importaciones también generan presión y pérdida de competitividad.

El impacto es aún mayor en las pymes, que concentran casi la mitad del empleo. Dentro de ese universo, un 21% corresponde a empresas con menos de 100 trabajadores, lo que evidencia la fragilidad del entramado productivo.

Qué se espera para 2026

Las perspectivas no son alentadoras. Desde AFAC proyectan una nueva caída en la producción de vehículos del 7,5%, acompañada por una mayor penetración de importaciones del Lejano Oriente, tanto de autos como de autopartes.

En ese escenario, el sector no anticipa una recuperación en el corto plazo y advierte que el empleo autopartista podría seguir en descenso durante este año.