Obras en Jujuy 2026: qué rutas nacionales van a reparar tras los convenios con Nación

En medio del clamor generalizado por el abandono de las calzadas en todo el norte argentino, el Gobierno provincial se vio obligado a tomar cartas en el asunto para evitar que los caminos queden totalmente intransitables. El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Hugo Ponce, se presentó ante la Comisión de Obras y Servicios Públicos de la Legislatura para explicar cómo hará Jujuy para sostener la infraestructura vial. El funcionario destapó un complejo esquema de financiamiento mixto y confirmó la firma de tres tipos de convenios de urgencia con Vialidad Nacional para intervenir sobre las rutas 34, 40 y 52, las cuales -según admitió- sufrieron un deterioro alarmante tras haber estado dos años completamente abandonadas por el cambio de gestión en la Casa Rosada.

El mapa de los arreglos muestra un esfuerzo desparejo donde la provincia tendrá que poner el pecho y los recursos. En el caso de la estratégica Ruta Nacional 34 (en el tramo que va desde el límite con Salta hasta El Cuarteadero), se acordó un co-financiamiento donde Jujuy aportará el 70% del dinero y Nación apenas el 30%; allí se espera repavimentar con urgencia el acceso al Río Zora, una obra que viene demorada por el temporal en el ramal. Para las rutas 52 (desde Malpaso hasta el límite con Chile) y la mítica Ruta 40, se aplicará un sistema de Transferencia de Funciones Operativas (TFO): la provincia ejecuta y certifica los bacheos y el mantenimiento diario, y Nación promete reembolsar los fondos a montos fijos. En tanto, para las colectoras de la Ruta 66 y otros tramos de la 34, el acuerdo es de trueque: Jujuy pone el hormigón, el asfalto frío y el combustible, mientras que Nación aporta la mano de obra y las maquinarias pesadas.

Ponce también trajo buenas noticias respecto a los caminos netamente provinciales y anunció un megaproyecto para la Ruta Provincial 1. Con el financiamiento de un crédito internacional del Banco Mundial, se planea la repavimentación total de 101 kilómetros, uniendo el empalme de la 34 en San Pedro con la localidad de Caimancito; los sobres con las ofertas de las consultoras se abrirán el próximo 8 de julio. Asimismo, confirmó que en julio se licitarán dos puentes pequeños sobre las rutas 10 y 43 con fondos propios por casi $900 millones. La mala noticia se la llevaron los vecinos de Tiraxi, ya que Ponce descartó de cuajo la construcción de un puente en la Ruta 29: explicó que el acceso va por el lecho del río y hacer una estructura ahí implicaría cambiar toda la traza de la montaña, algo que con los costos actuales de la economía resulta completamente inviable para las arcas del Estado.