El Gobierno dictó la conciliación y se levantó el paro de controladores aéreos

En medio de un escenario de tensión laboral en el sector aeronáutico, el Gobierno nacional activó dos decisiones clave que impactan de lleno en la actividad aérea: por un lado, frenó el conflicto con los controladores mediante una conciliación obligatoria y, por otro, avanzó con nuevas medidas de desregulación para la aviación privada.

La Secretaría de Trabajo dispuso la conciliación obligatoria entre los controladores aéreos nucleados en ATEPSA y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA S.E.), luego de que el gremio rechazara la última propuesta salarial presentada por la empresa. La medida rige por un plazo de 15 días, a partir de este martes a las 8 de la mañana, y obliga a ambas partes a retrotraer la situación al estado previo al inicio del conflicto.

De esta manera, quedó sin efecto el cronograma de paros que los trabajadores habían anunciado para el período de las fiestas de fin de año. Desde el sindicato habían fundamentado las medidas de fuerza en presuntos incumplimientos de acuerdos previos y en la falta de instancias de diálogo sostenidas desde el año pasado. No obstante, habían aclarado que los vuelos sanitarios, humanitarios, de Estado, de emergencia y de búsqueda y rescate no se verían afectados.

Mientras se intenta descomprimir el frente gremial, el Ejecutivo dio un nuevo paso en su política de desregulación del transporte aéreo. A través de la Resolución 957/25 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), publicada este lunes en el Boletín Oficial, se eliminó la obligatoriedad de presentar planes de vuelo para la aviación privada dentro del territorio nacional, así como la prohibición de realizar vuelos visuales nocturnos.

La iniciativa, impulsada por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, apunta a reducir trámites y tiempos administrativos para los operadores privados. Según explicó el funcionario, el cambio busca simplificar la actividad aérea y alinearla con prácticas habituales en Estados Unidos y varios países europeos.

Ante posibles cuestionamientos vinculados a la seguridad y al control del espacio aéreo, el Gobierno aclaró que la flexibilización no se aplicará en las zonas consideradas de alta vigilancia por narcotráfico, ubicadas al norte del paralelo 29 sur. En esos sectores, las aeronaves deberán contar con sistemas de seguimiento en tiempo real para operar sin presentar plan de vuelo, indicaron desde ElDestape.

Así, el sector aeronáutico atraviesa días de definiciones, con un conflicto laboral en pausa y un marco regulatorio que comienza a modificarse de manera significativa.